造成鋼筋彎箍機不回位的原因有(yǒu)很(hěn)多(duō)：

　　1. 原因：行(xíng)程開(kāi)關壞了，造成 交流接觸器(qì)不轉換電流，電機不回轉，彎箍機轉盤不回位

　　辦法：更換新的行(xíng)程開(kāi)關

　　2. 原因：交流接觸器(qì)壞了，電流無法轉換，電機不回轉，彎箍機轉盤不回位

　　辦法：更換新的交流接觸器(qì)

　　3. 原因：回位彈簧壞了

　　辦法：更換新的回位彈簧

　　可(kě)以根據以下方法進行(xíng)排查

　　1、彎曲高(gāo)硬度或低(dī)合金鋼筋時(shí)，應按機械銘牌規定換标大(dà)限制(zhì)直徑，并調換相應的芯軸。

　　2、作(zuò)業完畢、清理(lǐ)現場(chǎng)、保養機械、斷電鎖箱

　　3、依據所要加工的鋼筋直徑和(hé)彎箍機所要滿足的要求安裝好各部分組件(如成型軸、芯軸、可(kě)變擋架和(hé)擋鐵(tiě)軸)，這個(gè)地方要注意的是芯軸的直徑應該大(dà)于所要加工的鋼筋直徑2.5倍。

　　4、轉盤換向時(shí)，必須在停穩後進行(xíng)。

　　5、首先檢查一下機械的性能運行(xíng)是否真的良好，工作(zuò)台是否與彎曲機的台面呈水(shuǐ)平狀态。

　　6、在工作(zuò)的時(shí)候，先把鋼筋要進行(xíng)彎曲的一端插入轉盤固定在備有(yǒu)的空(kōng)間(jiān)裏，然後再将另一端緊固在機身并且用手壓實，再次檢查一下機身的固定， 如果還(hái)是按在擋住鋼筋的一側才可(kě)以作(zuò)業。

　　7、作(zuò)業前要先檢查一下轉盤、芯軸、擋塊是否存在損壞和(hé)裂紋的情況，防護罩的安裝的是否禁锢，然後進行(xíng)空(kōng)轉試驗一下，是否正常，如正常後方可(kě)作(zuò)業。

　　8、彎曲鋼筋時(shí)，嚴禁加工超過機械規定的鋼筋直徑、根數及機械轉速。

　　9、彎箍機在工作(zuò)的過程中不允許換位置(角度)、不允許調整速度、也不允許調換芯軸。如果要加油或者清理(lǐ)，就要等機器(qì)停止後才能進行(xíng)操作(zuò)。

　　10、嚴禁在彎曲鋼筋的作(zuò)業半徑內(nèi)和(hé)機身不設固定的一側站人(rén)。彎曲好的半成品應堆放整齊，彎鈎不得(de)朝上(shàng)。

　　在公路建設領域，鋼筋加工往往以手工加工為(wèi)主，配合使用一些(xiē)自動化程度不高(gāo)、加工精度欠缺、效率低(dī)下的簡易鋼筋加工設備，其加工工序繁瑣，鋼筋的調直、彎曲、切斷工序不能一次完成，各工序均需配備專職人(rén)員及小(xiǎo)型設備進行(xíng)分步加工，造成了人(rén)力、物力的極大(dà)浪費。牙同公路F标投入運用的全自動數控鋼筋設備都是通(tōng)過編程式、智能化的控制(zhì)技(jì)術，一改目前的人(rén)工操作(zuò)方式，具有(yǒu)占地小(xiǎo)、低(dī)成本，操作(zuò)簡便，控制(zhì)器(qì)智能化等特點，生産程序可(kě)由工作(zuò)人(rén)員根據實際需要自行(xíng)調整，完成各種規格鋼筋的成型，全自動數控彎箍機助力高(gāo)速公路建設耗能低(dī)，加工鋼筋速度快，是人(rén)工加工的5-10倍。